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车联网“小宇宙”促燃的另一个市场:北斗高精度

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车联网有望助力北斗高精度市场的兴起。综合来看北斗导航系统部分指标优于GPS。特别是在亚太地区的一些国家,北斗导航的定位精度到达水平5米、高程5米,较GPS有着显著优势。车联网已上升为国家层面,并得到政策的有力推进。5G商用在即,车联网或最有希望,也将最快成为5G商用场景。但是抢占车联网市场先机,单单靠5G的推进还不够。车联网不只触及汽车硬件的更新换代,更包括车与车、车与人、车与交通讯号灯等路边的通讯设施。因而来自国家层面的顶层设计和谐和谋划,对加快车联网落地应用至关重要。我国车联网产业的战略规划和具体实施路线已经比较清晰。车联网关键技术研发、规范制定、网络设施规划、产业化等严重问题井然有序的推进。V2X和高精度底层支持是我国车联网发展的两个重要技术。短期目标为到2020年,大城市、高速公路的车用无线通讯网络普及率到达90%,北斗高精度时空效劳完成全面覆盖;中期目标到2025年,“人-车-路-云”完成高度协同,新一代车用无线通讯网络(5G-V2X)基本满足智能汽车发展需求;长期目的为到2035年,中国规范智能汽车享誉全球,率先建成智能汽车强国。车联网规范存竞争,C-V2X优势更加明显 当前V2X存在两大技术方向竞争。主要包括蜂窝阵营的C-V2X和非蜂窝技术的DSRC。V2X目前研究方向主要是由LTE-V演进到5G,由于5G网络的延迟时间只要毫秒,在延迟性等方面优于LTE技术,满足自动驾驶车辆与“一切”互联的时间需求,也满足汽车内数字效劳的数据处置时间需求,因而5G将推进V2X真正落地和商业化。日本的技术较为发达,2017年年底已完成路测单元部署,美国多个州目前也就V2X技术展开测试,欧洲则刚刚开始;LTE-V2X是由国内企业主导的技术,由蜂窝通讯技术演进而来,华为、大唐、中兴通讯等企业积极参与其中,LTE-V2X得到蜂窝通讯产业鼎力支持,同时也正在取得越来越多的车厂支持。车联网或助力北斗高精度成为下一个百亿级市场北斗系统各项性能优越,有望全面超越GPS。在95%的置信度下,北斗导航系统定位精度为程度10米、高程10米(GPS:程度9米、高程15米),测速精度为0.2米/秒(0.006米/秒),授时精度为20纳秒(GPS:40纳秒)。2019至2020年我国还将发射11颗北斗三号,完成与GPS对等的真正意义上的全球掩盖,性能有望全面超越GPS。依托增强系统,北斗系统精度得到较大幅度提升。星级加强系统和地基加强系统已普遍应用于工程测量和精准农业等行业应用。同时,随着技术的不断迭代与创新、基于北斗高精度定位的多元化应用也必将为物联网、车联网、工业互联网、无人驾驶等领域提供更多的想象空间。

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文章名称:车联网“小宇宙”促燃的另一个市场:北斗高精度

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